记者在中国民航局官网进一步搜索发现，乘客2025年6月10日公布的科学基地2024年通用航空企业诚信经营初评结果公示里，乘客这家公司位于2024年开展经营性作业飞行小于310小时之列，评价结果为A级。
菜菜在黑龙江经营alesocks着一家快餐店，飞中算是此次受访商户中的最大赢家。平台的低价引流爱学习网络策略改变了用户习惯，行途也改变了部分商家的经营方式。
但林林的感受是，狂打作为非品牌店，小dlk商家获得的流量在变少，单量有所下降，综合来看，整体收入在下降。小西总结，碎飞外卖补贴战下，平台的玩法发生了变化，平台上经营的商云图小镇户必须随机应变，调整打法，适度调整利润预期，承接流量并变现。面对外卖大战，机玻广州的一家果切店老板林林的策略是：坚决保住现有利润。
需要认识到，璃后合理的竞争并不需要干预，璃后而内卷式的恶性竞争，必须予以规制，预防烧钱圈地割韭菜模式反复重演文｜《财经》研究员樊朔编辑|郭丽琴8月1日，美团、饿了么、京东三家外卖平台先后发布声明，承诺将规范促销行为、合理规划发放补贴、不做非理性促销活动、不以显著低于成本的价格销售商品和服务等。虽然这意味着商家上线的单品利润下滑，被制但平台给予的补贴极大提高了单量，整体毛利有所增加。
输家进退维谷与赢家相比，乘客大部分受访的商户却认为自己在外卖大战中承受了压力，赔本赚吆喝。
飞中这也代表了受访的部分中小商家的观察和担忧：堂食客人的减少会严重影响线下餐饮的生态。明码标价，行途禁止虚构原价、先涨后降。
吕来明总结，狂打对于存在的问题和风险应当予以规范和防范，制止倾销，预防烧钱圈地割韭菜模式反复重演，但不宜一刀切地禁止。此外，碎飞中国烹饪协会表示，碎飞平台补贴资源过度向头部品牌倾斜，中小餐饮企业难以获得有效曝光和流量支持，生存空间受到挤压，市场不公平竞争加剧，行业内卷严重。
机玻各地监管部门也先后跟进。例如，璃后0元购对消费者而言是免费，但若平台全额补贴商家，则商家并未低于成本价销售。
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